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Turbocompressor

Diagnóstico e Montagem

Quando se aborda o diagnóstico de um turbocompressor, é vital estar consciente dos sintomas possíveis e compreender a complexa interligação entre o turbocompressor e os sistemas circundantes.

Este processo diagnóstico pode ser desafiador devido à possibilidade de sintomas enganadores, levando o técnico a interpretar erroneamente a origem do problema.

O mau funcionamento do turbocompressor geralmente não é uma questão isolada, mas está intrinsecamente ligado a possíveis falhas nos sistemas adjacentes. Portanto, uma análise precisa e meticulosa é essencial para evitar diagnósticos incorretos e garantir que qualquer intervenção seja direcionada não apenas à correção do turbocompressor, mas também aos sistemas interdependentes que podem influenciar o seu desempenho.

Causas que podem levar a alguns dos sintomas

Consumo de óleo excessivo / Emissão de fumo pelo escape

Verificar excesso de pressão no cárter e correcto funcionamento do respiro do motor;

Garantir que o óleo utilizado cumpre todas as normas indicadas pelo fabricante;

Verificar se existe óleo ou acumulação de carvão na turbina.

Verificar canais de óleo e garantir que não há pontos de obstrução;

Verificar estado de mangueiras e pontos de ligação;

Procurar por problemas de lubrificação no bloco;

Verificar filtro de ar;

Falta de potência

Verificar filtros da viatura;

Verificar estado de mangueiras e tubagem;

Garantir correcto funcionamento de sistema de injeção;

Garantir que o sistema de escape não está obstruído.

Funcionamento ruidoso

Verificar conexões e pontos de apoio ou fixação;

Procurar por fugas no intercooler.

Montagem de turbocompressor

Novo, reconstruído ou reparado

A maioria dos problemas associados com o turbocompressor são resultado de problemas externos ao componente. Saber reconhecer os sintomas e as suas causas atempadamente pode prevenir reparações mais dispendiosas e diminuir o tempo de imobilização da viatura.

Verificações a realizar:

Garantir que a lubrificação chega ao turbocompressor em perfeitas condições, considerando caudal e pressão;

Substituir filtro de ar e se aplicável substituir o filtro de respiro;

Verificar tubagem de pressão, vácuo e lubrificação – Procurar por canais obstruídos ou com fugas;

Substituir juntas das várias ligações existentes, ou se recomendado utilizar massa de escape. Verificar existência de fugas após montagem;

Introduzir óleo no turbocompressor, pela entrada de lubrificação, a fim de lubrificar todos os componentes internos antes do componente entrar em funcionamento;

Substituir óleo, filtro de óleo de motor e verificar se existe algum tipo de contaminação;

Após colocar a viatura em funcionamento, deixe o motor funcionar ao ralenti durante 3 a 4 minutos sem acelerar;

Verificar o nível de óleo do motor.

Turbocompressor

Montagem de turbocompressor

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